甲醇(chún)燃料與醇(chún)醚燃料有(yǒu)何區别

2025-12-13 09:37:39     來(lai)源:

 甲醇燃(rán)料　

甲醇燃(ran)料是利用(yòng)工業甲醇(chun)或燃料甲(jiǎ)醇,加變性(xing)醇添加⛹🏻‍♀️劑(ji),與現✊有國(guó)标汽柴油(you)(或組分油(yóu)),按一定體(tǐ)積(或重量(liàng)比)經嚴格(ge)科學工藝(yi)調配制成(chéng)的一種新(xin)型清潔燃(rán)料.可替代(dài)汽柴油,用(yòng)于各種機(jī)動車,鍋竈(zao)爐使用.生(shēng)産甲醇的(de)原料主要(yao)是煤,天然(ran)氣,煤層氣(qì),焦🐅爐氣等(deng),特别是利(lì)用高硫劣(liè)質煤和焦(jiao)💛爐氣生産(chǎn)甲✊醇,既可(kě)提高資源(yuan)綜合利用(yong)又可減少(shǎo)環境污👌染(rǎn).發展煤制(zhi)甲醇燃料(liao),補充和🈲部(bù)分替代石(shí)油燃料,是(shì)緩解我國(guó)能源緊張(zhāng)局勢,提高(gāo)資源綜合(hé)利用,保護(hù)生态環境(jing)的一條有(yǒu)效捷徑.  

甲(jiǎ)醇替代燃(ran)料的特點(diǎn)與應用  由(you)于甲醇具(ju)有沸點低(di)辛烷值高(gāo)等特點，使(shi)得它作爲(wèi)燃料具有(yǒu)含氧量❤️高(gāo)、熱值比汽(qi)油弱的🔴特(tè)點，汽化潛(qián)熱是汽油(you)的3倍多。

同(tong)時，由于甲(jiǎ)醇燃料理(li)化性能接(jie)近汽油，在(zài)汽油機上(shàng)使用甲醇(chun)燃料，發動(dòng)機不需做(zuo)大的變動(dòng)，甲醇與汽(qì)油相溶性(xing)較好，可實(shí)現各種比(bǐ)例摻燒。而(er)且幾十萬(wan)噸/年的裝(zhuāng)置就可達(dá)到經濟規(guī)模（合成油(you)則至少應(ying)達到幾👈百(bai)萬噸/年規(gui)模），甲醇🌏可(ke)以不必過(guo)分集中🛀生(sheng)産，便于企(qi)業投資興(xìng)建和産品(pin)輸送，即使(shi)較長距離(lí)的輸送，也(yě)🤞比輸煤和(he)輸氣便利(lì)。再加上它(tā)是🏃‍♀️含氧化(hua)合物，燃燒(shao)完全，在汽(qì)車發動機(ji)中的能量(liàng)利用效💘率(lǜ)高于汽油(you)，其經濟性(xing)很具有競(jing)争力✂️。  甲醇(chun)燃料在汽(qi)油機上使(shi)用，從低比(bǐ)例摻燒（M15甲(jia)醇占15％）逐漸(jiàn)發展到20世(shì)紀80年代後(hou)期的🏃高比(bǐ)例🚶‍♀️（M85～M100）摻燒，也(yě)經曆了一(yi)個相當艱(jian)難的過程(cheng)。

美國從1987年(nian)開始開發(fa)柔性燃料(liào)汽車（FFV：Flexible Fuel Vehicle），對甲(jia)醇、汽油、汽(qi)油和⛹🏻‍♀️甲醇(chún)的混合物(wu)都能應用(yong)。日本搞甲(jiǎ)醇專用車(chē)不搞柔性(xing)燃料車（FFV）。

目(mù)前經過幾(ji)十年研究(jiū)開發，技術(shu)問題已基(ji)本解決。  甲(jiǎ)醇的燃燒(shāo)👈特性有兩(liang)大特點：一(yī)是極佳的(de)冷卻作用(yong)，可以降🍓低(dī)發動機溫(wen)度，不緻過(guo)熱；二是極(ji)高的抗爆(bào)能力✔️，能夠(gòu)在高于優(you)質汽油所(suǒ)容許的壓(yā)力下燃燒(shāo)而不會爆(bào)震。這正适(shì)合高壓縮(suō)比、高性能(néng)的發動👉機(ji)。充分發揮(huī)💋其高辛烷(wan)值的作用(yòng)，輸出更大(da)的功率。當(dang)然，甲醇亦(yì)有弱點，它(tā)的能量較(jiào)低、行駛同(tong)一距離的(de)消耗幾乎(hū)比汽🏃🏻油多(duo)一倍，因而(ér)需要大的(de)油箱。

 甲醇(chún)的優點是(shì)燃燒徹底(di)、揮發性低(dī)，所排放的(de)碳氫化合(he)物🔅、氧化氮(dàn)和一氧化(huà)碳等有害(hài)氣體少。  

醇(chún)醚燃料  甲(jia)醇分子量(liang)32，含氧量爲(wèi)50％，所要求的(de)空燃比低(di)，隻有6.4（汽油(yóu)爲14．8），空燃混(hùn)合氣的熱(re)值與汽油(yóu)熱值很接(jiē)近⛱️（2656／2786）。二甲醚(mí)分子量46，含(hán)氧量均35％，空(kong)燃比爲其(qí)空燃混合(hé)氣熱值比(bi)柴油的熱(re)值還高（3067／2911）。

醇(chún)醚燃料空(kong)燃比低，所(suǒ)帶入空氣(qì)中的惰性(xing)氣體氮氣(qì)大大降低(di)，空燃混合(hé)氣熱值較(jiào)高，很大程(cheng)度彌補👄了(le)燃料本身(shen)熱值低的(de)弱點，提高(gāo)了能效，降(jiang)低了替代(dai)比。